Sinistro: o perigo ao estacionar ou manobrar
Quase metade das colisões ocorridas com automóveis ocorrem na hora da manobra ou nos estacionamentos
Uma revelação surpreendente consta de um estudo realizado pelo Centro de Tecnologia Alliaz (AZT), em parceria com a Continental AG, a respeito de colisões ocorridas com automóveis. Quase a metade ocorre na hora da manobra ou nos estacionamentos. Cerca de 40% dos sinistros com veículos que resultam em perdas ou danos materiais ocorrem durante a manobra ou na hora de estacionar. O estudo analisou cerca de 3.500 casos. “A frequência dos acidentes que ocorrem durante o estacionamento e as manobras aumentou mais de 30% nos últimos dez anos e correspondem a 44% dos incidentes com perdas ou danos materiais e 39% das colisões físicas de danos plenos”, conta Rüdiger Hackhausen, chefe de Reivindicações da Allianz Versicherungs-AG.
O levantamento justifica os acidentes como uma consequência das mudanças nos formatos dos veículos e do crescimento contínuo da urbanização. Nas últimas décadas, os carros ficaram mais largos e compridos, enquanto o tamanho das vagas permaneceu o mesmo. Além disso, a visibilidade dos condutores foi consideravelmente reduzida, particularmente nas janelas traseiras e laterais, como consequência das mudanças na estrutura e no design. As análises mostraram que as caminhonetes e as vans ocasionam 30% mais acidentes do que veículos pequenos ou compactos, informa o estudo.
A grande maioria dos acidentes, ao estacionar ou manobrar, acontece quando se dá marcha à ré. Situações como essa são responsáveis por mais de 70% dos sinistros e por cerca de 85% dos pedidos de indenização por danos materiais plenos.
Quase a metade de todos os pedidos de indenização analisados pelo estudo, ou seja, 41,7%, resultou de batidas de um veículo contra outro parado, sendo que o primeiro estava estacionando e dando marcha à ré. A pesquisa também apontou que uma a cada cinco manobras envolveu dois carros que colidiram quando ambos estavam parando de marcha à ré.
A proporção de acidentes de estacionamento e manobras que causam o acionamento de seguro automotivo por lesões corporais é de 4%, consideravelmente menor do que para reivindicações de perdas ou danos materiais. No entanto, aqueles que envolvem pedestres ou ciclistas podem ser graves – dois terços dos acidentados são pessoas a partir de 65 anos. Nos casos analisados, esses acidentes foram provocados exclusivamente pela direção em marcha à ré.
O estudo mostrou que muitos sistemas de alerta de estacionamento atualmente instalados nos veículos têm uso limitado. Isso porque não cobrem as laterais dos veículos e fazem com que muitos condutores confiem demais nesses dispositivos e não agem com a rapidez necessária. “Os primeiros sistemas inteligentes de auxílio ao condutor, como os assistentes de estacionamento e os sistemas de freios autônomos de emergência para manobrar, ajudarão a reduzir significativamente este risco no futuro”, disse Wolfgang Fey, chefe da área de Surround View do departamento de Sistemas de Assistência ao Condutor da Continental
