De Olho na Estrada: como fazer uma boa revisão do carro para as férias de Verão

Para solucionar esse mistério, o Podcast De Olho na Estrada traz uma série especial com dois episódios e diversas dicas sobre quais os itens obrigatórios na revisão de um automóvel

Para solucionar esse mistério, o Podcast De Olho na Estrada traz uma série especial com dois episódios e diversas dicas sobre quais os itens obrigatórios na revisão de um automóvel: É recomendado completar fluídos? Como saber se o limpador de para-brisas esta bom? Quando trocar o pneu? O rodizio de pneus é obrigatório?

Essas e outras perguntas foram respondidas por Danilo Ribeiro, coordenador do CTTI (Centro Tecnológico de Treinamento e Inovação) da DPaschoal que usou  todo o conhecimento e experiência para apresentar , no 1º  episódio um check list prático completo para uma revisão eficiente e no 2º episódio os ponto de atenção com pneus e limpadores para-brisas.

“Verificar os itens principais como os líquidos, que inclui água, óleo, fluídos do veículo, checar sistemas de freio, calibragem dos pneus, inclusive do estepe, são primordiais. Sabemos que o pneu murcho vai aumentar muito o risco de acidente, além de elevar o consumo de combustível do veículo na rodovia”, sentencia Ribeiro, que não deixa de fora dessa lista nem regulagem de faróis e nem uma verificação estratégica no porta-malas: “Não esquecer dos itens principais do porta-malas do carro também é importante: macaco, chave de roda, triangulo de segurança. Às vezes, até mesmo um kit de ferramentas básicas pode contribuir numa hora de aperto”.

Itens fundamentais para a segurança de qualquer veículo, o sistema de freios, segundo o especialista, merece atenção especial: “A cada 10.000 km. Ou pelo menos uma vez por ano, é importante checar o fluído de freio. Peça para um especialista fazer inspeção, porque se você tiver com esse plano de freio contaminado, ou com um nível baixo, pode ser um sinal de alerta. E a segunda dica voltada a freio já de cara: nunca complete o fluído do freio”, recomenda Ribeiro.

Limpadores e pneus – Com todo conhecimento de quem atua no dia a dia das estradas, o gerente de operação da SPMAR, Fausto Cabral, apontou os limpadores de para-brisa como um item essencial de segurança: “A checagem das palhetas de para-brisa é importante em qualquer época do ano, mas principalmente no verão quando chove bastante. E para quem está na rodovia, numa velocidade de 100 km por hora, por exemplo, uma palheta em mau estado de conservação é sinal de problema para a dirigibilidade do motorista e, consequentemente, de segurança dele, da família de outros usuários que estão ao seu redor”.

Já o coordenador de tráfego da SPMAR, Andre Aquino trouxe questionamentos a respeito dos pneus, itens muitas vezes negligenciados, cuja conservação passa por acompanhar desgastes e realizar as manutenções preventivas, como calibragem, balanceamento e rodízio. Na visão de Ribeiro, tudo isso precisa ser averiguado antes de se pegar a estrada “pegando uma moeda de 1 real, você tem aquela borda dourada que tem aproximadamente 3 mm, o que está acima do limite para você rodar com a segurança, que é de 1,6mm. Por que que eu digo que é o limite da segurança? Porque em dias de pista molhada, por exemplo, se você tiver com um pneu abaixo de 3mm, 2 e meio, 2, você ainda está dentro da lei, mas ele já não oferece tanta aderência em pista molhada e você não sabe quais condições exatas vai encontrar na estrada durante a viagem. Então, pode ser que tenha chuva e dependendo da intensidade, um pneu com menos de 3mm vai comprometer a segurança. A moeda de 1 real  pode trazer essa referência antes de pegar a estrada. O ideal, é encaixá-la  na área dos sulcos do pneu, onde a água escorre, se você enxergar aquela bordinha dourada aparecendo, é porque o pneu já chegou no limite, ele está abaixo desses 3mm. Se a borda dourada da moeda ficou escondida, pode rodar tranquilo que o pneu terá aderência, resistência a piso molhado e boas condição de frenagem e dirigibilidade. Portanto, a segurança ideal que você precisa”.

Com pista molhada ou seca, o importante é que o motorista aproveite essas dicas e as coloque em prática,  para ter um check list detalhado dos itens que precisa verificar antes de iniciar a viagem. Isso garante não apenas a segurança do veiculo, mas também a tranquilidade para todos que irão desfrutar da viagem.

Para conferir a entrevista completa com o Danilo Ribeiro, e saber um pouco mais sobre os cuidados com manutenção preventiva antes de rodar nas estradas, basta acessar a plataforma de áudio do De Olho na Estrada no Spotify. O podcast De Olho na Estrada é um canal que reúne especialistas para conversar sobre segurança viária de uma forma descomplicada.

SPMAR – A Concessionária SPMAR atua na administração dos Trechos Sul e Leste do Rodoanel Mario Covas, sendo responsável pela gestão de 76% do Rodoanel Metropolitano de São Paulo em operação.

 Trecho Sul – do km 30 ao km 86 do Rodoanel Mario Covas, liga os Trechos Leste e Oeste do Rodoanel. O Trecho Sul tem acesso pelas rodovias Régis Bittencourt (entroncamento com o Trecho Oeste) no km 30; Imigrantes no km 70 e Anchieta no km 75, além da Av. Papa João XXIII, em Mauá, no km 86.

 Trecho Leste – do km 86 ao km 130 do Rodoanel Mario Covas, liga os Trecho Sul à Rodovia Presidente Dutra. O Trecho Leste tem acesso pela via de ligação com a Av. Papa João XXIII, em Mauá, no km 86; pela Rodovia Henrique Eróles – SP066 (km 115, em Suzano); pela Rodovia Ayrton Senna – SP070 (km 124 em Itaquaquecetuba) e pela Rodovia Presidente Dutra – BR116 (km 130 em Arujá).