TExTalk recebe o empreendedor que revolucionou o mercado de automóveis no Brasil
No mais recente episódio, podcast trouxe Sergio Habib, empresário franco-brasileiro responsável por levar marcas como Citroën e Jac Motors para o Brasil
Emir Zanatto, CEO da TEx, recebe no TExTalk – podcast sobre empreendedorismo, tecnologia e inovação -, o empresário Sergio Habib, sócio proprietário do Grupo SHC, que ao longo de seus 30 anos de trajetória trouxe mudanças que ditaram novos rumos ao mercado automotivo brasileiro. Durante o bate papo, o executivo do Grupo SHC comenta sobre os desafios de realizar negócios com estrangeiros, sua expertise ao trazer montadoras como Citroën e JAC Motors para o Brasil, e as perspectivas e particularidades do automóvel elétrico no Brasil e no mundo.
Até o final de 1980, o mercado de carros do Brasil era fechado. Isso mudou no início dos anos 1990, e com a abertura do mercado, os brasileiros passaram a olhar para outros modelos e marcas internacionais, mas a realidade ainda parecia distante.
“Na época, quando o Collor (presidente do Brasil entre 1990 e 1992) abriu a importação nós fomos fundadores da ABEIFA (Associação Brasileira de importadores e Fabricantes de Automóveis), o que nos ajudou a trazer a Citroën para o Brasil”, revela o executivo. Outro fator citado por Sergio Habib para o sucesso de trazer marcas importadas para o país, como a Citroën, está em conhecer a cultura do país. “Eu sei exatamente como pensa um francês, porque sou francês e brasileiro também. Isso é fundamental”, explica.
Os desafios para trazer modelos importados para o Brasil naquela época eram enormes, de acordo com o executivo do Grupo SHC. No caso específico da Citroën, os empresários franceses relataram que o único entrave para lançar carros no país seria a gasolina brasileira, muito diferente da francesa. “Durante dois meses preparei a apresentação que iria fazer e durante esse período enviei 1.600 litros de gasolina brasileira para Paris. Fizemos a reunião com os franceses que comentaram sobre a necessidade de fazer os testes com a gasolina brasileira. Comentei que não teria problema pois já havia enviado gasolina brasileira para eles testarem”, comenta Habib, que a partir dessa reunião ficou com a representação da montadora no Brasil e deu início a sua trajetória em trazer marcas para o país.
Em relação à marca chinesa, o executivo comentou que visitou 17 montadoras no país asiático e as analisou bastante antes de optar pela JAC Motors. “Escolhi (a JAC Motors) não pelos modelos, mas pelas pessoas que estavam lá. São pessoas simples, calorosas. Tratar com pessoas assim faz com que o relacionamento dure anos”.
O executivo também aborda sobre o potencial econômico da China que, de acordo com ele irá superar o PIB dos EUA. “O PIB dos EUA hoje é US$ 22 trilhões, a China é US$ 17 trilhões. Em 2008, na época das Olimpíadas a China tinha um PIB menor do que o da Alemanha, hoje o país tem 4,5 vezes o PIB alemão”.
Carro elétrico
Diferente da grande maioria que aposta todas as suas fichas no automóvel elétrico, o sócio do Grupo SHC vê com certo ceticismo o seu uso em larga escala, principalmente em países com dimensões continentais como Brasil, Estados Unidos e Austrália. “O automóvel elétrico é uma solução urbana excelente, mas para percorrer longas distâncias não é ideal. O problema maior é a bateria e como carregá-la”.
Indagado sobre qual o segredo do sucesso, o executivo destacou que “primeiro de tudo é ter uma vida pessoal estável e contar com um companheiro ou companheira vela, que te puxa para frente e não âncora, que te traz para baixo”.
